Når de nå, omsider, skal installere nett på alle togstrekninger, er det ikke lenger sånn at fly er det mest behagelige, praktiske og tidseffektive over lange strekninger.
Stresse til flytog, stå i kø i innsjekk, sikkerhetskontroll (hvilke andre steder krever at de får kroppsvisitere deg for at du skal få kjøpe tjenesten deres?), vente ved gate, gå ombord, sitte, vente, reise, gå av, hente bagasje, finne flybuss i andre enden… Når jeg nå kan deise meg ned i en behagelig togstol, sitte på samme sted i fire timer, åtte timer, hvaenn reisen min tar, og har tilgang på nett, epost og arbeidsmuligheter, har togereise gått milevis forbi flyreise for lenge siden. Effektiv arbeidstid blir mye høyere på tog enn på fly, selv om fly av og til er raskere.
Det store spørsmålet nå er hvilken pris de vil tilby dette for. Det ideelle vil være for eksempel årsabbonement, der man kan betale noen hundre kroner for fri tilgang gjennom året. Dersom de prøver seg med enkeltgebyrer for hver gang man skal ha tilgang, tror jeg de taper kunder. Og blir denne enkeltprisen opp mot det en komfortplass koster idag (75kr) kan de like godt la være, iallefall hvis tilbudet er rettet mot forbrukermarkedet, og ikke forretningsmarkedet. Blir det snakk om en sånn pris vil iallefall jeg heller fortsette med 3G-tilkobling med fastpris fra NetCom.
Så gjenstår det jo også å se hvor bra dette blir i praksis. Gjøvikbanen har hatt nettilgang som prøveprosjekt en stund nå, og det virker bra – når det virker. Men ofte mister toget kontakt med basestasjonene, noe som naturlig nok gjør internett utilgjenglig for de reisende også. Og det virker som at når toget først har mistet kontakten, prøver det ikke å gjenopprette den igjen før etter en viss periode, noe som da fører til at nettet er ikke-tilgjengelig store deler av reisen. Noe de da heller ikke opplyser om, det interne WLAN-nettverket i toget er jo fullt oppe og går, det er bare gatewayen videre som ikke virker. Noe som betyr at man når nettet faller ut må sitte og pinge ut for å sjekke om nettet er tilbake. Hva med et lite lys, som de som viser om det er ledig på do, som viser om det er tilgjengelig nett ut av toget, for eksempel? Så slipper man sånt.
Men, litt barnesykdommer får vi vel tåle. Enkelte mener internett har kommet for å bli, og nå som NSB tar i et tak, kan det jo faktisk hende det stemmer også! Om NSB nå snart begynner å selge årskort også nå, som i Sverige, hvor man kan kjøre tog når man vil, hvor man vil, så kan jeg snart si opp kontorplassen min.. :)
No related posts.
8 comments
Dag H. Baardsen says:
mai 21, 2008
Hehe, drøm videre. Tipper det kommer til å være linjeutfall, høye priser og dårlig support. Er det ikke det som kjennetegner NSB? Glem fastpris ihvertfall – både på nett og sitteplass. Her blir det betaling per gang eller aller helst per mengde nedlastet vare. Blir det ti kroner per MB? 20 kroner?
Eivind M says:
mai 21, 2008
Jeg håper da ikke du har umiddelbare planer om å si opp kontorplassen din, selv om du skulle bli tilbudt årskort hos NSB..
Viktor Viktorsen says:
mai 21, 2008
Hva har NSB påskjønnet (= bestukket) deg med?
Viktor Viktorsen’s last blog post..Stordalens sunne skamvett!
Eivind says:
mai 21, 2008
Hehe. Godt spørsmål. Ingenting, faktisk. Iallefall ikke ennå. Men man kan jo håpe :)
Jannis Pannis says:
mai 22, 2008
Har nettopp skiftet fra tog til Timekspressen, i min daglige pendling mellom Tønsberg og Oslo. Der er det internet-fobindelse, grunn nok til å skifte for meg. Prisen er 29 per døgn (24t), ingen rabattmodeller foreløpig. Synes det fungerer ganske bra og stabilt, mye bedre enn mobiltelefonoppkobling. Jobber med remote desktop, så jeg må være koblet opp hele tiden. Jeg tenker at når dette er ok for mitt behov for stabilitet, bør det fungere for de fleste. Det vil neppe fungere videre bra om du har behov for å sende og motta store filer, siden båndbredden de fleste strekninger er knapp. Men stabil altså.
Takk, Timekspressen, for å sette på litt press på NSB i denne saken..
:-)
Lars Verket says:
mai 22, 2008
Det må jo snart skje noe med NSB altså. Har hatt tårer i øynene under lesningen av Spanias høyhastighetssatsning som er beskrevet i første nr. av «Innblikk» (utgitt av Aftenposen). Sa snakker vi satsning… Tog har tatt nesten halvparten av flytrafikken i et jafs! Dette må da være mulig, eller har vi ræva så full av olje at vi bare ser tusenlapper??? Det kommer jo en fremtid med tid og stunder også…
Lars Verket’s last blog post..Tidlig på´n
Thomas says:
aug 19, 2008
Du veit kanskje ikke hvem som eier timeekspressen?
NSB blir bare bedre og bedre:-) Dere trangsynte som ikke ser eller skjønner det, kan fortsette med og å bruke transportløsninger som slipper du masse CO2 Samme hvordan man snur og vender på det, TOG er det mest milijøvennlige reisemåten:-)
Dag H. Baardsen says:
aug 19, 2008
Hehe, trangsynt ja. Er du klar over at norsk kraftproduksjon i et normalår ikke er nok og at ca. 10% av totale utslipp som Norge er ansvarlig for stammer fra importert kullkraftenergi. Så det er nok ikke så rosenrødt som du skriver.