Ingenting gjør meg mer glad enn at flere folk bruker kollektivtransporten i Oslo. Det er klimavennlig på globalt plan (utslipp og alt det der), det er miljøvennlig på lokalt plan (bilfrie gater er nå engang koseligere), og for meg rent personlig er det iallefall mer komfortabelt også – spesielt når jeg får frem termosen med kaffe og en god bok.
Men det at passasjertallet øker med 10-12% har ikke endret Ruters oppsett av busser. 54-bussen, som jeg tar hver dag, er så full på enkelte avganger at det er nærmest umulig å komme seg på for de som går på nærmere sentrum enn Sagene. Spesielt om man har bagasje eller barnevogn.
Så, kjære Ruter: Hvorfor kan dere ikke kjøre leddbusser i morgen- og ettermiddagsrushet? Eventuelt kan dere kjøre en kortere 54/34-rute som snur på Sagene.
Det vil avlaste de mest travle rushbussene, folk vil få en bedre kollektivopplevelse, og flere vil bruke kollektivt.
Alle blir glade, med andre ord. Hurra!
9 comments
Martin Strand says:
feb 12, 2009
I Trondheim er rute fem* veldig, veldig full rett før og rett etter at forelesningene på de store campusene. Det løser de ved en kombinasjon av to ting. Det ene er å kjøre veldig store busser — leddbusser funker dårlig på strekningen som femmeren kjører, med mange bakker og fartsdumper — så istedet har de busser med plass til 50 sittende og 50 stående. Det andre er å kjøre ryddevogner. En buss starter to-tre minutter før den egentlig skal, og tar så mye folk den kan før den egentlige bussen kommer. Det blir fortsatt ganske fullt, men det funker.
*) Rute fem starter på utsiden av bygningskomplekset på Dragvoll, kjører forbi noen av de største studentbyene, Gløshaugen, og så ned til sentrum.
umle says:
feb 12, 2009
jeg kjørte buss 54 i går!
og egentlig synes jeg alt som har med kollektivtrafikk i oslo er fullere enn i københavn (fulleste buss, og dermed unntak, er vel buss 5A, men den kjører hvert 4.-6. minutt, og jeg tror egentlig danskene har gjort sitt for å få den mindre full).
umle’s siste blogginnlegg..daffy duck
Helga says:
feb 12, 2009
Eller man kan gjøre som i Kina: buss med to etasjer :) stable i høyden er nå en gang et ganske genialt prinsipp
Helga’s siste blogginnlegg..Teaterkurs
Malene says:
feb 12, 2009
Samme gjelder visse togruter. Jeg tar jo bare en, og det er toget som går til Larvik. Men alle jobbpendlere som skal til Lysaker, Asker, Drammen (you name it) tar det toget (føles det som i hvertfall..), og det er umulig å få sitteplass på kvart på tre, kvart på fire og kvart på fem-toget. Så, hvorfor ikke mobilisere litt? De -vet- jo at det er mange folk som skal ta toget på denne tida av døgnet – folk vil hjem fra jobb.
Det er jo ikke så innmari mye man får gjort, men det å måtte sitte i trappenedgangen ved en av dørene fra Oslo til Skoppum gjør meg ganske irritert..
Malene’s siste blogginnlegg..Tilbakeblikk; Gårdspraksis
Eivind Marienborg says:
feb 12, 2009
umle: 54-buss? Du må vinke om du ser meg, da! Når du først er i landet, mener jeg :)
Helga: Stablebuss er jeg absolutt for :) Kanskje vi skal tipse sporveien?
Malene: Jeg har tenkt litt på det samme, og selv om det ikke kan stemme, tenker jeg at kanskje grunnen er at de ikke kan ansette folk bare for to timer pr dag? Jeg mener, hva skal alle de som kjører de ekstra togene og bussene mellom 7-9 gjøre resten av dagen?
Martin Strand says:
feb 12, 2009
Det med tog er vel ikke så lett. Det er Jernbaneverket som bestemmer hvor mange tog som kan gå, og jeg tror kapasiteten på linjenettet er ganske sprengt. Alternativet må vel være doble (triple?) togsett.
Helga says:
feb 13, 2009
Ja, for å kunne ha flere avganger på toget må man ha sammenhengende dobbeltspor. Da vil man kunne kjøre flere avganger i dag, raskere reisetid og mindre forsinkelser. På de mest trafikkerte strekningene finnes det allerede dobbeltspor, men her er det behov for et nytt dobbeltspor (eks oslo-ski). Blir kjempespennende å se hva som kommer i Nasjonal Transportplan!! (oss nørder i mellom)
Helga’s siste blogginnlegg..Lang dag
Sara says:
feb 16, 2009
Hva med å få to etasjer på togene også:-)
Den bussen jeg tar om morgenen som også alle andre som skal på skole og jobb tar var lenge full, men nå kjører de to busser som plukker opp passasjerer på annet hvert buss stopp. Når de får det til i Gjøvik, klarer man det vel andre steder i landet også.
Malene says:
feb 13, 2009
Joda, skjønner den, men med mobilisering mente jeg ekstra togsett/sitteplasser (eller behagelige ståplasser) og ikke nødvendigvis ekstra personell. Om billetten min ikke blir sjekket før to stopp senere gjør meg ingenting.
Malene’s siste blogginnlegg..Tilbakeblikk; Gårdspraksis