For en uke siden dumpet det et brev fra Ruter ned i postkassen min. Jeg er testbruker av det nye billettsystemet Flexus i Oslo, og har brukt kortet i omtrent et år. I brevet stod det at dersom jeg ønsket å fortsette med det, måtte jeg gi Ruter lov til å oppbevare personopplysninger om meg. De trenger å vite når jeg reiser, hvor jeg reiser fra, og hvor jeg reiser til. De lagrer også informasjon om hva slags billett jeg reiser med.
Denne informasjonen lagrer de i datasystemet sitt, stod det. I brevet stod det ingenting om at lagringen ikke er godkjent av Datatilsynet. Det stod ingenting om hvor lenge informasjonen skulle bli lagret, eller hvordan rutinene er for å slette den igjen – om rutiner som det i det hele tatt finnes. Det stod heller ingenting om hvilke betenkeligheter man som privatperson burde inneha ved å godkjenne lagring av den type informasjon.
Men det stod et ultimatum: Godkjenn lagringen, eller gå tilbake til papirbilletter.
Photo by aslakr
Jeg fikk et tilsvarende brev for noen måneder siden. Samme tekst, men annen skrifttype, og uten ultimatum. Jeg svarte ikke på det. Det er kanskje derfor Ruter ser seg nødt til å begynne å true kundene sine nå? Og i tillegg lurer jeg jo veldig på hva som skjer når Ruter ikke lenger tilbyr papirbilletter. Må man gi opp personvernet sitt for å få sitte på med bussen?
Det riktige i dette tilfellet ville vært å ikke svare nå heller. Å nekte Ruter å lagre informasjon om meg.
Det enkleste er å signere, sende inn, og tenke «jaja, om alle andre gjør det, så hvorfor ikke».
Ville Ruter lagt om konseptet sitt om samtlige kunder nektet å godkjenne lagringen?
Det er skremmende at vi som saueflokk går med på denne typen ting. Hvor sikker er denne informasjonen? Hvor mye enklere er det å bryte seg inn hjemme hos deg om du får tilgang til informasjon som sier at du tar T-banen hjemmefra hver dag klokka 07:35, og kommer hjem igjen 16:15? Hvor lang tid går det før noen krever informasjonen utlevert i rettsaker om utroskap, der reisemønsteret blir bevismateriale? Hva annet kan denne informasjonen brukes til?
Datatilsynet har ikke godkjent lagringen. Ruters kunder har ikke noe valg, og må godkjenne lagringen om de vil reise kollektivt.
Dagens kundebehandlingspris kan vel ikke gå til noen andre enn Ruter?
(Hvis ikke Venstre får til noe? Vi kan jo håpe.)
0 comments
Tom says:
mai 17, 2009
Jeg forsto tidlig at denne flexus greiene skulle brukes til individ overvåkning.
At man validerer et månedskort når man starter reisen første gang, har jeg ingen ting i mot.
men at Trikken og sporveisbussene, skal vite når og hvor jeg kjører til en hver tid, og at jeg må validere kortet hver gang jeg setter på på et av kjøretøyene syntes jeg ikke noe om.
Litt rart at man ikke må validere kortet når man går av også, når de først skal overvåke oss..
På en annnen side, vil jo alle som har mobiltelefon på seg, i teorien kunne ha «alebi» på hvor de har hvert tilenhver tid, siden sentralen kan sjekkes om hvilket området du har vært i til et anngitt tidspunkt, så overvåkning kan være bra osgå..
Kameraovervåkning har jeg ingen ting i mot, jeg har ingenting å sjule, og ville ikke brydd meg om byen hadde 200 000 overvåkningskameraer.